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| ARMI & MEZZISECTION |
Carro da combattimento M60-A1
Nel 1956 venne deciso di sviluppare una versione migliorata del carro M48: il motore fu il Teledyne Continental AVDS-1790-P, mentre l'armamento fu la bocca da fuoco da 105 mm L7A1 britannica fornita di culatta di progettazione americana. La L7A1 venne successivamente costruita su licenza negli Stati Uniti sotto la designazione M68 e montata su tutti gli esemplari di produzione della serie M60 (eccettuato l'M60A2), nonchè sul nuovo carro M1, prodotto dalla General Dynamics.
L' M60 entrò in servizio nell'esercito americano nel 1960, ma nella produzione gli succedette subito l' M60A1 che presentava diverse modifiche, tra cui una torretta progettata exnovo. Sull' M60A2 fu installata un' altra nuova torretta provvista di un sistema d arma da 152 mm in grado di lanciare un missile Shillelagh o una serie di granate convenzionali con bossolo combustibile. In totale sono stati costruiti 526 M60A2, ma il tipo è stato messo fuori servizio.
Il modello in produzione è I' M60A3 costruito presso la Fabbrica carri armati di Detroit (Deiroit Tank Plant) aitualmente gestita dalla Divisione sistemi terrestri (Land Systems Division) della General Dynamics che nel 1982 ha assorbito la Società commerciale per la difesa Chrysler (Chrysler Defense Inc.). L' M60A3 presenta diversi miglioramenti rispetto ai precedente M60A1. Alcuni di questi sono il Sistema laser di condotta del tiro dei carri della Hughes Aircraft, i visori termici, la stabilizzazione dell' armamento principale in elevazione e direzione, il motore AVDS-1790-2A RISE (Reliability Improved Selected Equipment = Materiale selezionato di migliorata attendibilità), i nuovi cingoli con pattino di gomma sostituibile, il nuovo proiettore sopra l'armamento principale, la nuova mitragliatrice coassiale da 7,62 mm, il manicotto termico per l'armamento principale e i mortai lanciafumogeni britannici a sei canne montati sui lati della torretta. Molti miglioramenti sono stati apportati in tempi successivi all' M60A1 che venne ribattezzato, quando modificato, M60A3.
L' M60A3 ha a bordo 63 granate per il cannone da 105 mm, 26 delle quali sistemate nella parte anteriore dello scafo, 13 in torretta, 21 nella riservetta della torretta e 3 sotto il cannone. Una mitragliatrice da 7,62 mm è montata coassialmente al cannone e una da 12,7 nella cupola del capocarro.
Oltre ad essere impiegato dall' esercito e dai marines amencani, l' M60 è anche impiegato da Austria. Egitto, Iran, Israele, Italia (compresi 200 esemplari costruiti su licenza dalla OTO Melara), Giordania, Marocco, Arabia Saudita, Sudan, Tunisia e Yemen dei Nord.
Esistono soltanto due versioni particolari dell' M60, cioè l' M60 AVLB e l' M728 CEV. L' M60 AVLB ha un ponte a forbice sopra lo scafo, che viene lanciato sul davanti del veicolo ed ha una lunghezza utile massima di 18,288 m. Il veicolo da combattimento del genio M728 ha scafo e torretta simili a quelli dell' M60A1, ma è armato con un cannone da demolizione che impiega una granata HESH (High Explosive Squash Head - Alto esplosivo ogiva plastica). Nella parte anteriore del veicolo è montata una lama apripista a comando idraulico per sgomberare ostacoli esistenti sul terreno e preparare posizioni di tiro per altri veicoli da combattimento (AFV) e, sulla parte anteriore dello scafo è incernierata una incastellatura ad A di supporto che, quando non è adoperata, è sistemata sulla parte posteriore del mezzo.
CARATTERISTICHE CARRO DA COMBATTIMENTO M60-A1
| TIPO : |
Carro da Combattimento |
| EQUIPAGGIO : |
4 uomini |
| PESO : |
48,98 tonnellate |
| MOTORE : |
Continental AVDS-1790-2A a 12 cilindri diesel da 750 hp (560 kW) |
| PRESTAZIONI : |
Velocità massima su strada 48.28 km/h
Autonomia 500 km
Guado 1.219 m
Pendenza 60%
Gradino 0.914 m
Trincea 2.59m |
| DIMENSIONI : |
Lunghezza (cannone avanti) 9.436 m
Lunghezza dello scafo 6,946 m
Larghezza 3.631 m
Altezza 3.27 m |
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