| ARMI & MEZZISECTION |
Obice semovente
M-109 da 155 mm
Il 155 mm M-109 è il semovente d'artiglieria attualmente più impiegato nel mondo. Il suo sviluppo risale al
1952, quando venne fissata la nuova specifica per un obice semovente destinato a sostituire il 155 mm
M-44.
Era già in corso di progettazione a quel tempo l'obice semovente T-195 da 110 mm e venne proposto di usarne
lo scafo e la torretta per il nuovo mezzo da armare con un obice da 156 mm; tuttavia, nel 1956, si decise di
continuare ad usare il calibro da 155 mm per non turbare l'intercambiabilità dei mezzi in campo Nato. Nel 1959
venne completato il primo prototipo sotto la designazione T-196. Il materiale presentò svariati problemi, per
cui fu necessario molto lavoro di riprogettazione per migliorare l'affidabilità del mezzo. Contemporaneamente
venne deciso di fornire in futuro tutti gli AFV (veicoli corazzati da combattimento) statunitensi di motori
diesel per aumentarne l'autonomia operativa; il veicolo, dotato di propulsione diesel, venne ridesignato
T-196E1. Nel 1961 venne adottato nell'esercito come obice semovente M-109 e i primi esemplari di serie vennero
completati per la fine del 1962 presso la fabbrica di carri armati dell'esercito di Cleveland, gestita dalla
Cadillac Motor Car Division. Successivamente, la fabbrica passò alla Chrysler, ma negli anni settanta
l'intera produzione della serie M-109 passò alla Bowen-McLaughlin-York (BMY), dove la produzione dell'ultima
versione continua tuttoggi. Nell'esercito degli Stati Uniti l'M-109 viene distribuito nella misura di 54
esemplari per divisione corazzata e meccanizzata (tre gruppi, ciascuno su 18 pezzi articolati su tre batterie
ciascuna di sei M-109).
Oltre all'esercito e al corpo dei marines degli Stati Uniti, impiegano l'M109: Arabia Saudita, Austria,
Belgio, Cambogia, Canada, Corea del Sud, Danimarca, Etiopia, Germania, Giordania, Grecia, Iran, Israele,
Italia, Kuwait, Libia, Marocco, Norvegia, Oman, Paesi Bassi, Pakistan, Perù, Portogallo, Regno Unito, Spagna,
Svizzera, Taiwan, Tunisia e Turchia. Il mezzo è stato impiegato in molte guerre nel Vicino Oriente
(dall'Iran e da Israele) e nell'Estremo Oriente (nel Vietnam dagli Stati Uniti, e dalla Cambogia).
Scafo e torretta dell'M-109 sono in alluminio interamente saldato.
Il posto del pilota è avanti a sinistra,
lo scomparto motore è alla sua destra e la torretta è nella parte posteriore. Le sospensioni, del tipo a barra
di torsione, sono costituite da sette ruote portanti con la ruota motrice avanti e la ruota di rinvio dietro;
non vi sono supporti di cingolo. Il materiale di serie comprende fari di guida all'infrarosso e 'kit' anfibio
che consente al veicolo l'autopropulsione avvalendosi dei suoi cingoli in corsi d'acqua a bassa velocità di corrente.
L'M-109 è armato con un obice da 155 mm
M-126 che ha un'elevazione di +75° e una depressione
di -5°.
La torretta può ruotare di 360°. Elevazione e rotazione azimutale sono a comando elettrico (e manuale in caso
di emergenza). Il pezzo ha un grosso evacuatore del fumo, un voluminoso freno di bocca e un otturatore a
vitone filettato a gradini tipo Welin. La cadenza di tiro normale è di un colpo al minuto, ma per brevi
periodi si possono anche raggiungere i tre colpi al minuto. L'arma può impiegare un'ampia gamma di munizioni
fra cui proietti ad alto esplosivo (gittata massima 14.320 m), illuminanti, nucleari tattici, nebbiogeni a
caricamento chimico CS (gas lacrimogeno), VX (gas nervino) o GB (nervino SARIN). La dotazione di bordo è di
28 proietti e relative cariche. Sulla cupola del capopezzo è montata una mitragliatrice da 12,7 mm per la
difesa contraerei, che ha una dotazione di 500 colpi.
Una delle ragioni per cui l'M-109 è rimasto a lungo in produzione è che il suo scafo base si è dimostrato
suscettibile di costante riadattamento in grado di montare un pezzo con bocca da fuoco più lunga, dotato
di una gittata maggiore.
CARATTERISTICHE OBICE SEMOVENTE M-109
| TIPO : |
Obice semovente da artiglieria |
| EQUIPAGGIO : |
6 uomini |
| PESO : |
23,786 kg |
| MOTORE : |
Modello Detroit diesel a 8 cilindri a V 71T, da 405 hp |
| PRESTAZIONI : |
Velocità massima su strada 56 Km/h
Autonomia 390 Km
Pendenza 60%
Gradino 0,533 m
Trincea 1,828 m |
| DIMENSIONI : |
Lunghezza (cannone avanti) 6,612 m
Lunghezza (solo scafo) 6,256 m
Larghezza 3,295 m
Altezza 3,289 m |
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