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Alenia
C-27J Spartan
Il validissimo C-27J è uno stretto derivato del G-222. Il G-222 entrò in servizio verso la seconda metà degli anni '70 e fu da subito molto apprezzato non solo in Italia ma anche all'estero, tanto che oltre alla cinquantina di esemplari acquistati dalla forza aerea italiana se ne vendettero un'altra cinquantina a clienti esteri sparsi in tutto il mondo, dalla Thailandia all'Argentina, dalla Nigeria al Venezuela, dal Dubai agli Stati Uniti. Proprio l'USAF, inventrice del trasporto arero militare, considerata la prima forza aerea del mondo e con un'organizzazione logistica invidiabile, sentì il bisogno di puntare su qualcosa di più piccolo del C-130 "Hercules" e di più economico, ma con prestazioni che lo rendessero appetibile. Il G-222, rinominato negli States C-27A "Spartan", fu così ordinato in 12 macchine e fino a pochi mesi fa rimase in servizio con la più grande forza aerea del mondo, arrivando dove altri non possono arrivare. Grazie alle prestazioni dell'aereo che lo rendono utilizzabile su piste semipreparate di soli 400 m, cosa impensabile per qualsiasi altro cargo. Questa abilità ha reso possibile le operazioni umanitarie dell'A.M. a Timor Est nei luoghi più remoti del luogo, dove i "Transall" e gli "Hercules" non potevano atterrare. Oltre a ciò a dare validità al progetto vi era una buona autonomia, una buona capacità di carico e fattori positivi anche nel comportamento di volo.
Nel 1995 l'Alenia e la Lockheed Martin, dando origine al consorzio paritetico LMATTS, si sono unite per creare il successore del G-222, denominato C-27J Spartan. In esso sono state mantenute tutte le straordinarie qualità del G-222 e vi sono state aggiunte migliorie tecnologiche ed è state effettuata una rimotorizzazione con i più potenti Allison, che garantiscono tra l'altro un'autonomia di circa 3 volte superiore rispetto alla vecchia versione.
l C-27J Spartan, la nuova ed avanzata versione del G-222, sarà il velivolo che permetterà nel nuovo millennio all'Aeronautica Militare Italiana di effettuare con efficacia missioni di trasporto tattico, trasporto cargo e sanitario, aviolancio di materiali e paracadutisti, pattugliamento marittimo, ricerca e soccorso antincendio. Tra il 2001 ed il 2004, 12 velivoli con relativo supporto logistico saranno consegnati da parte dell'Alenia, per conto della Lockheed Martin Alenia Tactical Transport System (LMATTS), all''A.M.. La nostra è la prima forza aerea ad aver deciso l'acquisizione del velivolo. Anche altri paesi (Australia, Grecia, Svizzera, Malesia E Polonia) hanno espresso interesse per il nuovo aereo che in Italia sostituirà il G-222 in seno alla 46ª Brigata Aerea di Pisa, affiancando i C-130J, e che permetterà alla Forza Armata e all'Italia di poter contare su una rinnovata componente di trasporto.
CARATTERISTICHE ALENIA C-27J SPARTAN
| TIPO : |
Aereo da trasporto tattico |
| SISTEMA PROPULSORE : |
2 motori General Electric T64-P4D a 2516 kW |
| PRESTAZIONI : |
Velocità di crociera 450 Km/h a 6000 m
Tangenza operativa 4.685 km
Raggio d'azione 2150 km a 6000 km a seconda del carico imbarcato |
| PESI : |
A vuoto 16.500 kg
Massimo al decollo 25.595 kg |
| DIMENSIONI : |
Apertura alare 28,56 m
Lunghezza 22,35 m
Altezza 9,64 m
Superficie alare 82 metri quadri |
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